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充電槍如何做好電動汽車、充電樁間的橋梁？朝陽下“泡沫”若隱若現關鍵詞：新國標GBT20234.1-2015，GB/T11918.1-2014在《電動汽車充電基礎設施建設規劃》中明確提出，到2020年我國將建成充電站1.2萬座、充電樁450萬個，業內預計，未來六年我國充電樁(站)的直接市場規有望達到千億元。于是，就不難推測，作為充電樁的重要組成部分，充電槍的未來也將是一片巨大的紅海。此外，今年1月1日正式實施的新國標，也使得充電接口無法與車互聯互通的障礙得以解決，這將極大地推進充電槍相關企業快速步入正軌。就在充電槍市...
2017 3-19
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GB/T 20234 - 五大電動車充電連接器標準詳解[導讀]節能、環保的電動汽車已成為汽車業不可避免的趨勢，然而，在各國車企潛心研發電動車技術的同時，電動汽車的充電標準也是影響其普及的重要因素。隨著電動汽車在各個國家受到的扶持越來越大，充電站建設也越來越多，各國標準已經面臨直接沖突的狀況。節能、環保的電動汽車已成為汽車業不可避免的趨勢，然而，在各國車企潛心研發電動車技術的同時，電動汽車的充電標準也是影響其普及的重要因素。隨著電動汽車在各個國家受到的扶持越來越大，充電站建設也越來越多，各國標準已經面臨直接沖突的狀況。在此為大家梳...
2017 3-19
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GBT20234.1新標準充電槍結構設計導致故障問題點分析總結出幾大問題點和提出相應的解決方案。問題點一：端子上塑膠防觸電堵頭容易脫落。堵頭與端子連接不可靠，容易松動，充電槍實際工作是溫度升高，堵頭容易脫落，配合的結構方式存在不足。問題點二：充電槍尾部限位金屬件不合理。限位金屬件的力度太小；充電槍工作時，電纜溫度升高，質地變軟，易遛動。問題點三：充電槍主體連接部位防水性差。微動開關與槍體連線之間穿孔密封不到位，容易進水；充電槍頭密封結構設計不足，水從插針縫隙處流入槍體；充電槍體沒有設計泄水孔，不能及時把槍體水排出，導致燒毀。問題點四...
2017 3-19
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